Μετά το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, υπήρχε ακόμη ένας ορισμένος ανταγωνισμός μεταξύ της Αμερικής και της Ρωσίας, ο οποίος, μεταξύ άλλων, στη μεγάλη τεχνολογική άνθηση στον τομέα της πυραυλικής έρευνας, προφανώς χάρη στα προγράμματα που λειτουργούσαν στην ηττημένη ναζιστική Γερμανία. Ας θυμηθούμε εν συντομία τον Verner von Braun και την ομάδα του, οι οποίοι μεταφέρθηκαν στην Αμερική στο τέλος του πολέμου μέσω της αμερικανικής επιχείρησης Paper Clip και έτσι στάθηκαν στη γέννηση του αμερικανικού διαστημικού προγράμματος.

Πρέπει να ειπωθεί ότι χρειάστηκε πολύ θάρρος και δημιουργικό δυναμικό για πολλές χιλιάδες ανθρώπους να κάνουν τα πράγματα να δουλέψουν για να πετύχει το σύμπαν και για εκείνους που τελικά στάθηκαν υπό το φως των κεκλιμένων ράμπων για να μπορούν να κοιτάξουν με επιτυχία. όχι μόνο στο διάστημα (προγράμματα Mercury και Gemini), αλλά και στη συνέχεια στη Σελήνη (πρόγραμμα Apollo).

Σας φέρνουμε μια σειρά αποκλειστικών συνεντεύξεων με έναν άντρα που ήταν μέρος αυτού του υπέροχου ταξιδιού στο φεγγάρι και παρόλο που δεν ήταν άμεσα αυτός που θα είχε την ευκαιρία να ταξιδέψει στο διάστημα, ήταν ένα μεγάλο όφελος για όσους εκπαιδεύτηκαν να προσγειωθούν στο φεγγάρι Buzz Aldrin).

(20.11.2016) Γεια Ken, χαίρομαι που μπορέσαμε να συναντηθούμε μέσω του Facebook και να κάνουμε αυτήν την ειδική συνομιλία. Το αντιλαμβάνομαι με μεγάλο σεβασμό. Θα ήθελα να σας παρουσιάσω στο τσεχικό και σλοβακικό κοινό, το οποίο ενδιαφέρεται για την εξωπολιτική πολιτική.

Ε: Θα μπορούσατε να μας πείτε κάτι για τον εαυτό σας; Το όνομά σας όπου γεννηθήκατε και μεγάλες και τι ήταν στο δρόμο σας προτού γίνει καθόλου μέρος του διαστημικού προγράμματος.

Α: Όταν μιλάω με παιδιά, υπάρχει πάντα κάποιος που ρωτάει, "Πώς έγινε αστροναύτης;" Και τους λέω πάντα ότι το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουν είναι, "Να γεννηθείς!" :) Και μετά αρχίζουν να τους λένε μια σύντομη ιστορία για το πώς συνέβη.

Γεννήθηκα το 1942 στο νοσοκομείο του Στρατού των ΗΠΑ (Fort Sam Houston, Texas) ως ο τρίτος γιος του καπετάνιου Abrham Russell Johnston και της Roberta White. (Μόνο μια μικρή νότα για τη μητέρα μου. Περίμενε ένα κοριτσάκι. :)) Ο μπαμπάς μου ήταν πιλότος κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ο Β 'Παγκόσμιος Πόλεμος, κατά τη διάρκεια του οποίου πέθανε δυστυχώς. Η μόνη εικόνα που έχω απομείνει είναι όταν φωτογραφήθηκε ως στρατιωτικός πιλότος των ΗΠΑAC (US Army Air Corps). Το όνειρό μου ήταν να είμαι σαν αυτόν και να γίνω πιλότος.

Όταν ο πατέρας μου πέθανε, μετακομίσαμε στο Plainview του Τέξας, όπου έζησα έως ότου ήμουν 4 ετών. Η μαμά μου παντρεύτηκε έναν άλλο στρατιώτη - τον καπετάνιο της USMC (US Marine Corps). Το όνομά του ήταν ο καπετάνιος Roger Wolmaldorf. Πέθανε δύο χρόνια αργότερα από μια μόλυνση που έλαβε κατά τη διάρκεια της επέμβασης στο Guadalcanal. Όχι πολύ καιρό μετά, η μαμά μου συνάντησε το στρατό των ΗΠΑ του στρατού Sargent TC Ray. Μετακομίσαμε μαζί του στη μικρή πόλη του Χάρτ, Τέξας. Μεγάλωσα εκεί και πήγα στο δημοτικό σχολείο. Εκείνη την εποχή, ένας από τους μεγαλύτερους αδελφούς μου Τζίμι Τσαρλς Τζόνστον πέθανε. Σκοτώθηκε στο Hay Ride School.

Τον επόμενο χρόνο, η μαμά μου με βοήθησε να φτάσω στη Στρατιωτική Ακαδημία της Οκλαχόμα (OMA), η οποία βρίσκεται στο Claremore της Οκλαχόμα. Ήταν στην ΟΜΑ όπου έμαθα την πειθαρχία και πώς να πετύχω τους στόχους που έθεσα.

Όταν έφτασα στην στρατιωτική τάξη καπετάνιος (όπως ο πατέρας μου). Όταν ήμουν δεύτερη χρονιά στο OMA, παρακολούθησα το Καλοκαιρινό Σχολείο του Πανεπιστημίου της Οκλαχόμα Σίτι. Ένα βράδυ, ο καλύτερος φίλος μου (Captain Jack Lancaster) ήρθε στο κολέγιο μου και είπε: "Μαντέψτε τι; Εγώ υπέγραψα Ηνωμένο θαλάσσιο σώμα. " Η πρώτη μου αντίδραση ήταν: «Λέτε κόλαση; Θα πάω εκεί μαζί σας! »Την επόμενη μέρα εγγραφή στο USMC. Πήγαμε από το εκτεταμένο Εκπαιδευτικό Σώμα Εκπαιδευτικών Στελεχών (ROTC) στο USMC Buck Privates στο Marine Corps Recruit Depot (MCRD) που εδρεύει στο Σαν Ντιέγκο της Καλιφόρνια. Αυτό ήταν τον Αύγουστο του 1962. Λίγο αργότερα ανακαλύψαμε ότι αν πήγαμε σε έναν άλλο τομέα υπηρεσιών, θα μπορούσαμε να παραλείψουμε δύο επίπεδα κατάταξης και να γίνουμε Lance Corporals (E-3)

Ο Τζακ κι εγώ πήγαμε στο Μέμφις του Τενεσί, όπου γίναμε τεχνικοί αεροηλεκτρονικής. Μετά από αυτό μετακομίσαμε στον αμερικανικό θαλάσσιο σιδηροδρομικό σταθμό στο El Toro, που βρίσκεται σε μικρή απόσταση από τη Σάντα Άννα της Καλιφόρνια. Ήθελα να πετάξω.

Ερ: Λοιπόν, λέτε ότι ήσασταν αεροπόρος του στρατού; Η πτήση είναι σίγουρα ένα καταπληκτικό πράγμα! Οι άνθρωποι που κάνουν τέτοια δουλειά πρέπει να είναι πολύ έξυπνοι και υπεύθυνοι. Τι πετούσες εκείνη τη στιγμή και πώς θα χαρακτήριζες τον εαυτό σου εκείνη τη στιγμή; Ποια καθήκοντα έπρεπε να επιλύσετε εκείνη τη στιγμή ως αεροπόρος;

Λίγο αργότερα μετακινήσαμε, ο διοικητής μας με ρώτησε αν ήθελα να είμαι στρατιωτικός πιλότος! Είπε: Έχετε IQ και καλή εκπαίδευση, έτσι θα πρέπει να το χειριστείτε. Και είπα, "Καλά, σίγουρα! Ο μπαμπάς μου ήταν πιλότος και αυτό ήταν πάντα το όνειρό μου! " Συμπληρώθηκα όλα τα έγγραφα και υπέβαλα αίτηση για ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης σε αεροπλάνο στην Pensacola (Φλόριντα) και έγινα αποδεκτή !!! Ήμουν τελικά στο δρόμο μου να γίνω πιλότος σαν ο μπαμπάς μου.

Holloman AFB F-4 Phantom II

Μετά από δύο χρόνια πιλοτικής εκπαίδευσης, όταν άρχισα να εκπαιδεύω σε αεροπλάνα, οι στρατιώτες μας έβγαλαν από το πρόγραμμα και μας ανέθεσαν σε εκπαίδευση με ελικόπτερα. Δεν ήθελα να γίνω πιλότος ελικοπτέρου. Ήθελα στερεά φτερά. Κατόπιν αιτήματός μου, ανατέθηκα στη θέση του μη ανατεθέντος αξιωματικού ως ηλεκτρολόγος στο El Toro.

Όταν ήμουν σε πιλοτική εκπαίδευση, το γρηγορότερο αεροπλάνο που μπορούσα να πετάξω ήταν το F-4 Phantom. Θα μπορούσε να πετάξει πιο γρήγορα από το Mach 2 (2 φορές πιο γρήγορα από την ταχύτητα του ήχου.) Το 1965, ήταν το ταχύτερο αεροπλάνο στον ουρανό!

Πέταξα στο El Toro Aviation Club, όπου απέκτησα την άδεια (FAA) πολλαπλών μηχανών πιλότου και εκπαιδευτή πιλότου.

Ερ: Το 1966, αποχωρήσατε από τους πεζοναύτες των ΗΠΑ. Τι σε οδήγησε σε αυτήν την απόφαση; Ξέρατε ποια θα είναι τα επόμενα σας βήματα;

Μετά την ολοκλήρωση της στρατιωτικής μου θητείας, δέχτηκα την τιμητική μου απελευθέρωση και μετακόμισα στο Χιούστον του Τέξας, όπου ο αδερφός μου ο Δρ. Ο AR Johnston εργάστηκε για τη NASA ως μηχανικός σχεδιασμού για το SESL (Space Environmental Simulation Laboratory). Η SESL διαθέτει τον μεγαλύτερο θάλαμο κενού στον κόσμο.

Ερ .: Εργάσατε για αεροσκάφη Grumman. Μπορούμε να φανταστούμε την εταιρεία για την οποία εργαστήκατε; Ποια ήταν η δουλειά της και ποιος ήταν ο ρόλος της ενάντια στη NASA;

Ο αδερφός μου AR μου είπε να πάω στη NASA / MSC (Man Spacecraft Center, που μετονομάστηκε αργότερα στο Johnson Space Center), όπου πολλές εταιρείες αεροδιαστημικής και αστροναυτικής εργάστηκαν για το πρόγραμμα Apollo. Έγραψα ένα αίτημα στις πέντε μεγαλύτερες εταιρείες και μου έδωσαν μια προσφορά. Διάλεξα μια δουλειά για την Grumman Aerospace Corporation. Έγινα ο πρώτος από τους τέσσερις πολιτικοί αστροναύτες - σύμβουλοι για πιλότους !!! Αυτό σήμαινε τη δοκιμή της Σεληνιακής Μονάδας (LM) σε έναν θάλαμο κενού SESL και στη συνέχεια την παροχή βοήθειας στην εκπαίδευση πραγματικών αστροναυτών της NASA καθώς έμαθαν να χειρίζονται το LM.

Ε: Πώς γίνεσαι πιλότος πολιτικός πιλότος αστροναύτης και ποια ήταν η δουλειά σου;

Εκείνη την εποχή, η κυβέρνηση έψαχνε σχεδόν όλους όσους θα ήταν πρόθυμοι να εργαστούν για οποιαδήποτε διαστημική εταιρεία, γιατί ήξεραν ότι μόλις τελειώσει το πρόγραμμα Apollo, όταν προσγειωθήκαμε στο φεγγάρι, όλοι θα ήταν εκτός εργασίας - το έργο θα τελείωσε.

Ήταν το όνειρό μου από την παιδική μου ηλικία όταν παρακολούθησα τις ταινίες Flash Gordon και Buck Rogers. Ήξερα ότι μια μέρα θα γινόμουν αστροναύτης !!!

Έτσι, όταν υπέβαλα αίτηση για δουλειά στο Grumman Aircraft, είχα ακριβώς την εμπειρία που χρειάζονταν. Ήμουν πιλότος και γνώριζα τα ηλεκτρονικά. Υποθέτω ότι θα έλεγες: "Την κατάλληλη στιγμή στο σωστό μέρος" !!!

Η δουλειά μου ήταν να δουλεύω κάθε μέρα πρόσωπο με τους αστροναύτες της NASA στη σεληνιακή ενότητα (LM).

Ε: Έχετε δίκιο ότι ήταν σίγουρα πολύ τυχερό που ενώθηκε. Δουλέψατε στο Lunar Lander LTA-8 - τι μπορείτε να φανταστείτε κάτω από αυτό; Υπάρχουν φωτογραφίες; Ή σε τι να το συγκρίνουμε;

Το LTA-8 ήταν ουσιαστικά η πρώτη ολοκληρωμένη σεληνιακή ενότητα. Θα μπορούσε να προσγειωθεί στο φεγγάρι εάν δεν τον χρειαζόμασταν για να δοκιμάσει όλα τα συστήματα στο θάλαμο κενού για να βεβαιωθεί ότι θα μπορούσε να κάνει τη δουλειά του. Φυσικά, λειτούργησε επίσης ως προσομοιωτής για αστροναύτες που επιλέχθηκαν να πετάξουν στο φεγγάρι. Το LTA-8 είναι επί του παρόντος το Μουσείο Smithsonian στην Ουάσιγκτον

Ερ: Ήταν λοιπόν μέρος του προγράμματος Apollo. Αυτό σημαίνει ότι συναντήσατε μελλοντικούς αστροναύτες; Μπορείτε να πείτε ποιοι ήταν; Και πόσο συχνά συναντηθήκατε;

Ο αγαπημένος μου αστροναύτης ήταν ο Jim Irwin. Περάσαμε μαζί περισσότερο από 1000 ώρες σε LM όταν εξετάσαμε σε θάλαμο κενού. Ο John Swigert και εγώ έγιμε πολύ καλοί φίλοι. Αργότερα μας βοήθησε με τον έλεγχο LTA-8.

Αργότερα, είχα την τιμή να συνεργαστώ με ανθρώπους όπως ο Neil Armstrong, ο Buzz Aldrin, ο Fred Haise, ο Jim Lovel, ο Ken Mattingly, ο Harrison Schmitt, ο Charlie Duke, και πραγματικά όλοι όσοι πέταξαν στο φεγγάρι. Θυμάμαι ότι στο LM υπήρχαν περισσότεροι από 286 διαφορετικοί διακόπτες, ρυθμίσεις και διακόπτες. Σήμερα, φαίνεται σχεδόν απίστευτο για μένα να γνωρίζω για καθένα από αυτά, για ποιο λόγο χρησιμοποιούνται και πώς λειτουργούν.

Δυστυχώς, οι περισσότεροι αστροναύτες του Απόλλωνα έχουν από καιρό πεθάνει. (Ο Edgar Mitchell εγκατέλειψε το 2016.) Την τελευταία φορά, όταν συναντηθήκαμε όλοι μαζί, το 10 γιορτάστηκε. την επέτειο της προσγείωσης στο φεγγάρι. Το μόνο πράγμα που έχω δει στα τελευταία 5 χρόνια ήταν ο Buzz Aldrin και ο Δρ. Harrison Schmidt.

Ε: Αυτό είναι υπέροχο! Σε μια άλλη συνέντευξη, είδα ότι έχετε επίσης μια προσωπική αφοσίωση από ορισμένα από αυτά. Ετσι είναι?

Ναι, είναι σωστό. Έχω συστατικές επιστολές από τους Neil Armstrong, John Swigert και Jim Irwin για να γίνω ένας από τους αστροναύτες της NASA αντί για έναν μόνο αστροναύτη - πιλότος σύμβουλος στο Grumman. Αυτό ήταν τότε κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού στη δεκαετία του 70.

Ο μόνος λόγος που δεν με επέλεξαν τότε ήταν επειδή η κυβέρνηση παρενέβη στον διαγωνισμό αστροναυτών. Απαίτησαν να είναι διδακτορικοί επιστήμονες, όχι μόνο "Jet Jocks", όπως μας είπαν.

Ε: Πώς θυμάσαι πραγματικά αυτήν την περίοδο; Πρέπει να ήταν πολύ ιδιαίτερο για να είσαι μέρος σε κάτι τόσο ξεχωριστό. Μπορείτε να σκεφτείτε κάποια ενδιαφέροντα πράγματα από εκείνη την εποχή που αξίζει να θυμάστε;

Αυτό που θυμάμαι περισσότερο ήταν ότι όλοι θέλαμε να επιτύχουμε τον στόχο που έθεσε ο Πρόεδρος Κένεντι (JFK) για να πετάξουμε στο φεγγάρι και να επιστρέψουμε σπίτι με ασφάλεια στη Γη πριν από το τέλος της δεκαετίας. Εργαζόμασταν 12 έως 14 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα όταν χρειαζόταν. Η κυβέρνηση μας διέταξε τουλάχιστον μία άδεια σε δύο εβδομάδες επειδή ένας τεχνικός πέθανε στο Grumman λόγω έλλειψης ανάπαυσης - δούλεψε.

Ε: Θυμάμαι μια συνέντευξη με έναν από τους αστροναύτες του έργου Mercury, τον Gordon Cooper, ο οποίος ανέφερε ότι όταν πέταξε, είδε άγνωστα αντικείμενα αρκετές φορές - φώτα που ακολούθησαν το πλοίο του. Είχατε την ευκαιρία να τον συναντήσετε αυτοπροσώπως;

Όχι, δεν είχα την ευκαιρία να μιλήσω με τον Γκόρντον. Στην πραγματικότητα, δεν υπήρχε ευκαιρία να μιλήσουμε με κανέναν από τους αστροναύτες μετά την επιστροφή του από το φεγγάρι. Ταξίδεψαν στον κόσμο και είπαν την ιστορία τους. Πρόσφατα, παρατήρησα ότι μερικοί από τους αστροναύτες του Απόλλωνα έρχονται στο κοινό με τις ιστορίες τους σχετικά με την πιθανότητα να έχουν δει UFO κατά τη διάρκεια των διαστημικών πτήσεων τους. Μόλις πέρυσι, ο Buzz Aldrin βρήκε την ιστορία του να βλέπει ένα φως ή ένα άγνωστο σκάφος που ακολούθησε το Apollo 11 τους μέχρι το φεγγάρι. Ο Γκόρντον Κούπερ το ανέφερε και ο Έντγκαρ Μίτσελ βγήκε αρκετά ανοιχτά λίγο πριν από το θάνατό του.

Ε: Θυμηθείτε ότι προηγείται το έργο Apollo από τα έργα Mercury (πλοία ενός επιβάτη) και Gemini (δύο πληρώματα) Είχατε την ευκαιρία να συναντήσετε έναν άλλο πιλότο από αυτά τα προγράμματα και να τους μιλήσετε για τις εμπειρίες και τις εμπειρίες τους;

Μόνο με τον Jack Swigert και τον Jim Irwin. Όλοι πρέπει να υπογράψουμε μια δήλωση εμπιστευτικότητας προτού μας δοθεί άδεια άκρως απόρρητο (Κορυφή μυστικό Clerance). Δυστυχώς, οι περισσότεροι από τους ανθρώπους που ήταν σε θέση εκείνων που μπορούσαν να πουν οτιδήποτε για τις ειδικές εμπειρίες τους είχαν ήδη πεθάνει. Πήραν μαζί τους τα μυστικά τους.

Ε: Ας επιστρέψουμε στη δουλειά σας ως πιλότος πολιτικού αστροναύτη και στο έργο Apollo στο οποίο ανήκε η εργασία σας. Ήθελε να σας υπενθυμίσει ότι το έργο Apollo ξεκίνησε δυσφημιστικά. Δυστυχώς, οι αστροναύτες κάηκαν κατά την εκτόξευση τον Ιανουάριο του 1967 στο πλαίσιο της αποστολής Apollo 1. Τους ήξερες; Εάν ναι, μπορείτε να μας πείτε κάτι για αυτούς;

Ναι, τους γνώρισα κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης αστροναυτών στο Grumman. Ακολούθησαν την ομάδα μας με μια τετραμελή ομάδα. Όπως είπα και πριν, όλοι οι αστροναύτες έπαιξαν σκληρά για να εκπληρώσουν την αποστολή τους, αλλά όταν είχαν λίγο χρόνο για να χαλαρώσουν, ήταν πολύ διασκεδαστικό.

Ένα καλό παράδειγμα θα μπορούσε να είναι όταν σε μία από τις πρώτες εκπαιδευτικές περιόδους παρακολούθησα με τους μελλοντικούς αστροναύτες της NASA. Ένας από τους εργολάβους έστειλε έναν από τους πιο έμπειρους επιστήμονες για να διδάξει την τάξη (μελλοντικοί αστροναύτες). Μετά από περίπου 30 λεπτά, ο αστροναύτης Donald Slayton (διευθυντής του σώματος αστροναυτών) ήρθε στην τάξη και διέκοψε τον εκπαιδευτή. Του ζήτησε να φύγει από το δωμάτιο. Τότε συζητήσαμε όλοι αν αισθανόμασταν ότι ο καθηγητής θα ήταν σε θέση να μας διδάξει τι χρειαζόμασταν. Ο εκπαιδευτής κλήθηκε πίσω και είπε ότι το μάθημα τελείωσε και ότι η εταιρεία του θα πρέπει να στείλει κάποιον που ξέρει να διδάσκει και να μην αναπληρώνει. Από τότε, κάθε εκπαιδευτής που ήρθε να μας διδάξει το θέμα του ξεκίνησε τη διάλεξή του: "Αν σε οποιαδήποτε στιγμή κατά την παρουσίασή μου αισθάνεστε ότι διδάσκω κάτι που δεν χρειάζεται να πετάξετε ένα διαστημικό σκάφος, παρακαλώ ενημερώστε μας και θα παραδώσουμε κάποιον άλλο που θα σας δώσει τις πληροφορίες που χρειάζεστε. "WOW! Μετά από όλα, χρειαζόμασταν να καταλάβουν πώς όλα δούλεψαν μαζί, επειδή η ζωή μας εξαρτιόταν από αυτό. Αυτή είναι η πρακτική μεταξύ των εκπαιδευτών πτήσεων και των πιλότων (φοιτητές.

Ε: Αναφέρομαι στην υπόθεση γιατί ακόμα και αν υπάρχει επίσημη έκθεση περιστατικών, εξακολουθούν να υπάρχουν άνθρωποι που έχουν αμφιβολίες για το τι πραγματικά συνέβη. Ακούσατε κάτι για αυτό;

Προσωπικά, χαίρομαι που δεν έχω εμπειρία από πρώτο χέρι στη φωτιά του Απόλλωνα 1. Γνωρίζω ότι μας πήρε όλους πίσω τουλάχιστον ένα χρόνο στην εκπλήρωση του σχεδίου που μας έδωσε ο Πρόεδρος Κένεντι (JFK). Αλλά μάθαμε πολλά από αυτήν την τραγωδία. Μας βοήθησε να κάνουμε τις πτήσεις πολύ πιο ασφαλείς. (Δεν αναφέρω καταστροφές με λεωφορείο όπου έχω κάποια γνώση…)

Ε: Μπορώ να σκεφτώ εκατοντάδες άλλες ερωτήσεις που θα ήθελα να σας κάνω. Θα είμαι πολύ χαρούμενος αν συνεχίσουμε τη συνομιλία μας την επόμενη φορά και θα επικεντρωθούμε περισσότερο στη δουλειά σας κατά τη διάρκεια του έργου Apollo και ειδικά σε ό, τι συνέβη μετά από αυτό. Υπάρχει κάτι που θα θέλατε να αναφέρετε στο τέλος; Ίσως ένα θέμα που αξίζει να μιλήσουμε;

Θα ήθελα να ρωτήσω οποιονδήποτε έχει από πρώτο χέρι πληροφορίες για οτιδήποτε σχετίζεται με διαστημικά προγράμματα σε οποιαδήποτε χώρα, να δημοσιοποιήσει αυτές τις πληροφορίες και είπε την ιστορία του πριν είναι πολύ αργά. Όταν πεθάνεις, οι γνώσεις σου θα πεθάνουν μαζί σου. Κάνε τώρα!

Είμαστε στην αρχή του κάτι που μπορεί να κληθεί Μαλακή αποκάλυψη (ελαφριά αποκάλυψη) και είναι η αρχή της αλήθειας για αυτό που έχουμε δει στο σύμπαν - στη Σελήνη και στον Άρη - που έχει φανεί στο φως. Τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή: "Η αλήθεια θα σας αφήσει ελεύθερο!".

Sueneé: Ευχαριστώ, Ken, για το χρόνο σας. Ανυπομονώ για μια άλλη συνομιλία μαζί σας. :)

 Μεταφόρτωση ...