Ινδία και τη Σρι Λάνκα (Κεϋλάνη) πάντα έχουν συνδεθεί με τη μυστηριώδη ρηχά και από τις δύο Μουσουλμάνους και Ινδουιστές θεωρείται μια γέφυρα που δημιουργήθηκε από ανθρώπινα χέρια. Σχετικά πρόσφατοι Ινδοί γεωλόγοι έχουν διαπιστώσει ότι στην πραγματικότητα η τεχνητή δομή είναι μοναδική από την άποψη του μήκους της, που είναι πενήντα χιλιόμετρα, και του κολοσσιαίου όγκου της εργασίας.

Σύμφωνα με τον μύθο, η γέφυρα χτίστηκε από πιθήκους από το στρατό του Χανουμάν, οι οποίοι ήταν πραγματικοί γίγαντες, καθώς μετρούσαν περίπου οκτώ μέτρα. Ήταν λοιπόν στη δύναμη αυτών των γιγάντων να χτίσουν μια τόσο απίστευτη γέφυρα.

Μυστηριώδης ακρίβεια

Το μυστηριώδες κοπάδι είναι εύκολα αναγνωρίσιμο από το αεροπλάνο και συλλαμβάνεται επίσης σε εικόνες από το διάστημα. Οι Μουσουλμάνοι το γνωρίζουν ως Αδάμ, οι Ινδοί το γνωρίζουν ως γέφυρα του Ράμα. Είναι ενδιαφέρον ότι στους μεσαιωνικούς αραβικούς χάρτες επισημαίνεται ως πραγματική γέφυρα, η οποία βρισκόταν πάνω από τη στάθμη του νερού και μπορούσε να διασχιστεί από την Ινδία στην Κεϋλάνη εκείνη την εποχή από οποιονδήποτε, είτε πρόκειται για άνδρα, γυναίκα ή παιδί. Είναι αξιοσημείωτο ότι το μήκος αυτής της γέφυρας είναι περίπου πενήντα χιλιόμετρα, με πλάτος ενάμισι έως τέσσερα χιλιόμετρα.

Διατηρήθηκε σε καλή κατάσταση μέχρι το 1480, όταν υπέστη σχετικά σοβαρές ζημιές από έναν ισχυρό σεισμό και το επακόλουθο τσουνάμι. Η γέφυρα κατέβηκε σημαντικά και καταστράφηκε σε μέρη. Τώρα τα περισσότερα είναι κάτω από το νερό, αλλά μπορείτε ακόμα να περπατήσετε πάνω του. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει ένα μικρό κανάλι Pamban μεταξύ του νησιού Rameswaram και του ακρωτηρίου Ramnad, με μικρά εμπορικά πλοία που πρέπει να διασχιστούν. Αλλά εκείνοι των αθλητών αδρεναλίνης που αποφασίζουν για μια τόσο επικίνδυνη περιπέτεια πρέπει να υπολογίζουν ότι υπάρχει ένα αρκετά ισχυρό ρεύμα εδώ, το οποίο μπορεί να τους οδηγήσει στην ανοιχτή θάλασσα.

Σύμφωνα με τους Ινδουιστές, η γέφυρα χτίστηκε στην πραγματικότητα από ανθρώπινα χέρια και στο μακρινό παρελθόν χτίστηκε από έναν στρατό πιθήκων με επικεφαλής τον Χανουμάν, κατόπιν αιτήματος του Βασιλιά Ράμα. Αυτό αναφέρεται στο ιερό βιβλίο του Ramayana. Οι ίδιες αναφορές μπορούν να βρεθούν στους Puranas (Ινδικά ιερά βιβλία) και στα Mahabharata. Αυτή η γέφυρα αναγκάζει τα πλοία να περιηγηθούν στη Σρι Λάνκα, η οποία αντιπροσωπεύει σημαντική απώλεια χρόνου (περίπου τριάντα ώρες) και υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Ως εκ τούτου, έχει ήδη προταθεί αρκετές φορές να διαπεράσει το κανάλι. Ευτυχώς, δεν πραγματοποιήθηκε κατασκευή στον 20ο αιώνα.

Θεωρήθηκε σοβαρά τον 21ο αιώνα, όταν δημιουργήθηκε μια ειδική εταιρεία λόγω της κατασκευής της.

Και εδώ ξεκίνησαν τα ανεξήγητα γεγονότα. Ήταν αρκετό για να ξεκινήσει η δουλειά και οι εκσκαφείς παροπλίστηκαν ένα προς ένα. Τα δόντια των κουταλιών τους έσπασαν, οι μηχανές τους έκαιγαν, τα σχοινιά έσπασαν. Η καταστροφή της εταιρείας ολοκληρώθηκε από μια απροσδόκητη καταιγίδα που διασκορπίζει τα πλοία κατασκευής σαν κόκκους άμμου, διακόπτοντας έτσι οριστικά την εργασία. Οι Ινδουιστές πιστοί δεν αμφισβήτησαν ότι η αποτυχία της κατασκευής των καναλιών προκλήθηκε από αφύσικα αίτια. Κατά την άποψή τους, ήταν ο Χανουμάν ο βασιλιάς των πιθήκων που δεν επέτρεψε την καταστροφή του έργου του.

Από το 2007, μια εκστρατεία βρίσκεται σε εξέλιξη στην Ινδία με το σύνθημα "Save Rama Bridge". Οι ακτιβιστές του προστατεύουν αυτή τη γέφυρα όχι μόνο ως αρχαίο ιστορικό μνημείο, αλλά πιστεύουν ότι είναι πολύ σημαντικό για τη διατήρηση του τοπικού οικοσυστήματος. Η γέφυρα λέγεται ότι μείωσε κάπως τις επιπτώσεις του τσουνάμι του 2004, σώζοντας πολλές ζωές. Φυσικά, το κύριο ερώτημα είναι αν είναι πραγματικά μια τεχνητή δομή. Εάν δοθεί θετική απάντηση, θα προκύψουν περαιτέρω ερωτήσεις. Ποιος το έφτιαξε και πότε;

Η εντυπωσιακή ανακάλυψη ινδών γεωλόγων

Αν και εκπληκτικό, μπορεί λογικά να υποτεθεί ότι η γέφυρα είναι πραγματικά τεχνητή. Το βάθος γύρω του είναι δέκα έως δώδεκα μέτρα σε πολύ σημαντικό πλάτος - απλώς για να σας υπενθυμίσω ότι είναι από ενάμισι έως τέσσερα χιλιόμετρα. Είναι ακόμη πολύ δύσκολο να φανταστεί κανείς πόσο τεράστιος όγκος οικοδομικών υλικών έπρεπε να μετεγκατασταθεί κατά τη διάρκεια αυτού του τιτανικού έργου! Πριν από λίγα χρόνια, η NASA δημοσίευσε εικόνες της γέφυρας από το διάστημα και δείχνει καθαρά την πραγματική γέφυρα. Παρεμπιπτόντως, οι ειδικοί της NASA δεν πιστεύουν ότι αυτές οι εικόνες μπορούν να ρίξουν φως στην προέλευση αυτού του υπέροχου σχηματισμού.

Πολύ πιο πειστικά αποδεικτικά στοιχεία για την τεχνητή προέλευση της γέφυρας Rama αποκτήθηκαν από ειδικούς από τη Γεωλογική Έρευνα της Ινδίας GSI.

Πραγματοποίησαν μια εκτενή μελέτη τόσο της γέφυρας όσο και της βάσης. Εξαιτίας αυτού, διάτρησαν όχι μόνο στη γέφυρα, αλλά και εκατό τρύπες δίπλα της και πραγματοποίησαν γεωλογική έρευνα. Ήταν δυνατόν να προσδιοριστεί ότι ο σχηματισμός δεν είναι μια φυσική ανύψωση των αρχικών πετρωμάτων, όπως θα περίμενε κανείς, αλλά είναι μια προφανής ανωμαλία τεχνητής φύσης. Σύμφωνα με την έρευνα, η γέφυρα δημιουργήθηκε από ένα ανάχωμα από πέτρες αρκετά κανονικού σχήματος διαστάσεων 1,5 x 2,5 μέτρων.

Η κύρια απόδειξη ότι η γέφυρα είναι τεχνητή είναι το γεγονός ότι το ανάχωμα των λίθων βρίσκεται σε ένα παχύ στρώμα από θαλάσσια άμμο με πάχος από τρία έως πέντε μέτρα! Σύμφωνα με στοιχεία από γεωτρήσεις, οι αρχικοί βράχοι ξεκινούν μόνο κάτω από αυτό το στρώμα άμμου. Φαίνεται ότι κάποιος έβαλε τεράστια ποσότητα ασβεστόλιθου πάνω του εδώ και πολύ καιρό. Η κανονικότητα της αποθήκευσης αυτού του υλικού δείχνει επίσης την τεχνητή προέλευσή του. Οι γεωλόγοι διαπίστωσαν επίσης ότι δεν υπήρχε συλλογή του βυθού στην περιοχή που καταλάμβανε η γέφυρα. Έτσι το πεδίο εφαρμογής τους είναι: Η γέφυρα του Ράμα είναι αναμφίβολα μια τεχνητή δομή!

Η γέφυρα οικοδόμησε μια γέφυρα;

Πότε και από ποιον χτίστηκε; Αν πιστεύουμε ότι οι μύθοι, δημιουργήθηκαν πριν από ένα εκατομμύριο χρόνια, και ορισμένοι δυτικοί ερευνητές ισχυρίζονται ακόμη ότι είναι δεκαεπτά εκατομμύρια ετών. Υπάρχουν επίσης λιγότερο εντυπωσιακές υποθέσεις, και σύμφωνα με αυτές, η γέφυρα είναι είτε είκοσι χιλιάδων είτε τρεισήμισι χιλιάδων ετών. Το τελευταίο ψηφίο είναι, κατά τη γνώμη μου, απίθανο, γιατί υποθέτει ότι η γέφυρα χτίστηκε από ανθρώπους που μας έμοιαζαν. Γιατί πρέπει να αφιερώσουν δύναμη και χρόνο σε τόσο μεγάλο πλάτος της γέφυρας;

Είναι σαφές ότι θα είναι ικανοποιημένοι με το μέγιστο των 200 μέτρων. Έτσι, η γέφυρα δεν χτίστηκε από τους απλούς ανθρώπους και είναι μάλλον μεγαλύτερη από τρια και μισή χιλιάδες χρόνια.

Σύμφωνα με το μύθο, χτίστηκε από πιθήκους από τον Hanumánov. Και αυτοί οι γίγαντες κατάφεραν να δημιουργήσουν μια τέτοια εξωπραγματική γέφυρα. Παρεμπιπτόντως, δημιουργήθηκε έτσι ώστε ο στρατός του Ράμα να φτάσει στη Σρι Λάνκα και να πολεμήσει τον κυβερνήτη του εκεί, τον δαίμονα Ραβάνα, ο οποίος είχε απαγάγει την αγαπημένη Σίτα του Ράμα. Είναι πιθανό το πλάτος της γέφυρας να διευρυνθεί σε σχέση με τους στρατιωτικούς στόχους για να προσφέρει ξαφνικά μια συγκεντρωμένη επίθεση στον εχθρό. Είναι από καιρό γνωστό ότι είναι πολύ πιο εύκολο να κρατάς έναν εχθρό να κινείται σε μια στενή γέφυρα, φαράγγι ή διάβαση, και χρειάζεται μόνο μια μικρή ποσότητα δύναμης.

Αλλά αν πιστεύουμε ότι η Σρι Λάνκα ήταν κάποτε μέρος της ηπείρου της Λεμουρίας, τότε αυτή η γέφυρα θα μπορούσε επίσης να κατασκευαστεί από τους Λεμούριους, οι οποίοι επίσης έφτασαν σε μεγάλα ύψη. Σε κάθε περίπτωση, δεν μπορούμε ακόμη να θεωρήσουμε ότι όλα τα μυστικά αυτής της γέφυρας αποκαλύφθηκαν.