Το μετρό της Μόσχας και τα μυστηριώδη μυστικά του (1.

22. 06. 2018
6ο διεθνές συνέδριο εξωπολιτικής, ιστορίας και πνευματικότητας

μετρό. Πόσες μυστικιστικές ταινίες σχετίζονται με αυτό! Οι σκηνοθέτες δεν το επιλέγουν απλώς. Σε αυτά τα μέρη αρχίζουν να ξετυλίγονται τα γεγονότα των μυστηριωδών ιστοριών τους. Ο υπόγειος κόσμος θεωρείται πάντα μυστηριώδης και μυστηριώδης. Στο μακρινό παρελθόν, οι υπόγειοι λαβύρινθοι έχουν προσελκύσει την προσοχή πολλών μυστικιστών και εσωτερικών.

Μεγάλα στρατηγικά κτίρια πόλεων, κάστρα και φρούρια συνδέονταν με υπόγειους διαδρόμους. Ήταν ο πιο βολικός τρόπος να αφήσεις την πόλη απαρατήρητη. Ακόμα και αιγυπτιακό Σφίγγα έχει μια σειρά από διαφορετικούς διαδρόμους από κάτω, που οδηγούν στον τάφο του Φαραώ.

Μόσχα Μετρό

Στη Ρωσία, κατά τη διάρκεια του πολέμου, σκάφτηκαν εκατοντάδες υπόγεια περάσματα για να σωθούν τόσο οι κάτοικοι όσο και τα λείψανα κατά τους αεροπορικούς βομβαρδισμούς. Ένα από τα πιο υπέροχα υπόγεια κτίρια της πρωτεύουσας έγινε το μετρό. Η Μόσχα θεωρούνταν πάντα ότι ήταν το πιο σύνθετο δομικά της χώρας. Χτίστηκε εδώ και πολλά χρόνια και πριν ξεκινήσει η κατασκευή του, υπήρχαν έντονες διαφωνίες στην εταιρεία.

Αντιτάχθηκε από τους κληρικούς που θεώρησαν ότι δεν ήταν καλό να βεβηλωθεί ο ιερός χώρος από τον οποίο υποτίθεται ότι περνούσε το μετρό και δεν χρειαζόταν, κατά την άποψή τους, να μπει στην παρανομία. Σήμερα, όμως, χρησιμοποιείται από εκατοντάδες χιλιάδες κατοίκους της πόλης. Αλλά τόσο το έργο του όσο και το ίδιο το κτίριο καλύπτονται από το σκοτάδι του μυστικισμού.

Το μετρό της Μόσχας γεμάτο μυστικισμό

Είναι γνωστό από ιστορικές αναφορές ότι ο σχεδιασμός του μετρό της Μόσχας ήταν συμμετείχαν Ρώσοι εσωτεριστές. Το θέμα είναι ότι η κυκλική δομή της πόλης ήταν προδιαγεγραμμένη γι' αυτόν από κάποιες απόκοσμες δυνάμεις, οι οποίες είχαν και αυτό χέρι στην κατασκευή των σταθμών της.

Χωρίζεται σε δώδεκα σταθμοί ή απλώς εσωτερικοί τομείς οι οποίοι αντιστοιχούν στα ζώδια του ζωδιακού κύκλου και προστατεύουν πολύ μυστικισμό και μυστήριο. Ένα τέτοιο μυστήριο είναι η ύπαρξη άλλων γραμμών του μετρό κρυμμένες από τα μάτια των απλών ανθρώπων.

Διαχείριση γραμμής

# Όνομα διαδρομής Άνοιγμα από Μήκος Κύτταρα
1 Sokolnicheskaya 1935 32,6 χλμ 22
2 Zamoskvoreckaya 1938 42,8 χλμ 23
3 Arbatsko-Pokrovskaya 1938 45,1 χλμ 22
4 Φιλιόφσκαγια 1958 14,9 χλμ 13
5 Kolcevaja 1950 19,3 χλμ 12
6 Kaluga-Rizhskaya 1958 37,6 χλμ 24
7 Tagansko-Krasnopresnenskaya 1966 42,0 χλμ 23
8 Καλινίνσκαγια 1979 19,7 χλμ 10
9 Serpukhovsko-Timiryazevskaia 1983 41,2 χλμ 25
10 Lublinsko-Dmitrovskaja 1995 38,3 χλμ 23
11 Μεγάλη Kolcevaja 1995 13,8 χλμ 8
12 Μπουτόφσκαγια 2003 10 χλμ 7
Σύνολο: 338,9 χλμ 200

Τώρα είναι πολύ της μόδας να είσαι ανασκαφέας, να ταξιδεύεις υπόγεια και να ψάχνεις για μυστικά και μυστήρια. Και δεν βιάζονται να κατέβουν στις μυστικές σήραγγες του μετρό. Το θέμα είναι ότι οι βαριές δυνάμεις έχουν συμπαθήσει αυτή την περιοχή με την άμεση έννοια της λέξης. Υπάρχει τόσος μυστικισμός εδώ που ακόμη και ένας ψυχικά υγιής άνθρωπος μπορεί να μην επιστρέψει από αυτό το υπόγειο μονοπάτι.

Μαύρος οδηγός

Στις αρχές αυτού του αιώνα, μια ομάδα νεαρών πέρασε στην παρανομία αναζητώντας κάτι απόκοσμο. Δεν περίμεναν να βρουν κάτι ασυνήθιστο. Ήθελαν απλώς να αποδείξουν στον εαυτό τους ότι οι φήμες για φαντάσματα είναι απλώς παραμύθια. Περπάτησαν στον υπόγειο λαβύρινθο τόση ώρα που τελικά χάθηκαν. Και ξαφνικά, με κάποιον ακατανόητο τρόπο, πήγε να τους συναντήσει ένας άντρας του οποίου το πρόσωπο ήταν καλυμμένο με αιθάλη.

Τους είπε το όνομά του ήταν Μαύρος οδηγός. Αυτό ξάφνιασε ελαφρώς τους νεαρούς ταξιδιώτες, αλλά δεν είχαν άλλη επιλογή να βρουν έξοδο από τον λαβύρινθο. Τον ακολούθησαν υπάκουα. Κάποια στιγμή ο άνδρας σταμάτησε και τους εξήγησε ότι δεν μπορούν να συνεχίσουν προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς αυτό το μονοπάτι ήταν κλειστό για τους ανθρώπους. Υπήρχε ένα δεύτερο μετρό, όπου δεν επιτρεπόταν να μπει το πόδι ενός ατόμου. Μετά εξατμίστηκε και οι νεαροί τυχοδιώκτες έβαλαν τα πόδια τους στους ώμους τους.

Σύντομα βρήκαν μια έξοδο και μετά είπαν στον Τύπο και στους κατοίκους της πόλης για την περιπέτειά τους. Αποδεικνύεται ότι αυτή δεν ήταν στην πραγματικότητα η πρώτη περίπτωση συνάντησης με τον Μαύρο Μάγο. Όπως αποδείχθηκε, δεν υπήρχε σιωπή για αυτόν, μόνο δεν του δόθηκε προσοχή. Όταν οι ιστορικοί έψαξαν στα αρχεία, βρήκαν εκπληκτικά γεγονότα από την εποχή της κατασκευής του πρώτου κλάδου του μετρό της Μόσχας, καθώς και το γεγονός ότι συνοδεύτηκε από μυστηριώδη γεγονότα.

Οι εργάτες που σκάβουν σήραγγες συχνά έλεγαν για υπόγεια φαντάσματα, συνεχή θόρυβο και φωνές. Η κυβέρνηση δεν έδωσε σημασία σε αυτό, καθώς επιδίωκε τους δικούς της στόχους κατασκευάζοντας τους σταθμούς. Όταν σχεδιάζονταν οι βασικές γραμμές του μετρό, η κυβέρνηση έφτιαχνε παράλληλα με αυτές και υψηλά απόρρητες σήραγγες, οι οποίες είχαν σκοπό να κρύψουν κρατικά μυστικά. Εδώ δεν χτίστηκαν μόνο υπόγεια περάσματα, αλλά και αποθήκες σε περίπτωση πολέμου, και εδώ γίνονταν οι πιο μυστικές κυβερνητικές συνεδριάσεις.

Υπόγειες σήραγγες για την κυβέρνηση

Ακόμα και σήμερα η κατασκευή του Μετρό της Μόσχας ταξινομούνται για λόγους εθνικής ασφάλειας. Το μόνο που είναι γνωστό είναι ότι οι διάδρομοι κατασκευάστηκαν ειδικά για να μπορούν οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι να μετακινούνται με ασφάλεια υπόγεια.

Αυτό απλά έπαιξε τεράστιο ρόλο σε καιρό πολέμου όταν χρειάστηκε να εκκενωθούν οι ηγέτες της κυβέρνησης για να μην μάθει κανείς για την αναχώρησή τους από την πόλη. Είναι γνωστό ότι έχουν σκαφτεί τούνελ στα σημαντικότερα κτίρια της πόλης. Από μερικά από αυτά ήταν δυνατό να κατέβουν απευθείας στο υπόγειο τούνελ και να φύγουν από τη Μόσχα.

Το υπόγειο δίκτυο του μετρό είναι τόσο ποικιλόμορφο που είναι πρακτικά αδύνατο να συνταχθεί ένας χάρτης του. Πάνω από μία φορά διασταυρώνεται με τις κύριες διαδρομές του μετρό, κάτι που σίγουρα μπερδεύει το κεφάλι όλων των τυχοδιώκτες.

Σήμερα οι πληροφορίες για το κυβερνητικό υπόγειο, όπως λέγεται στους διαδρόμους, είναι απόρρητες. Κυκλοφορούν απόψεις ότι εκατοντάδες στρατηγικά στρατιωτικά αντικείμενα είναι κρυμμένα υπόγεια, των οποίων Ο αποχαρακτηρισμός είναι επικίνδυνος για την εθνική ασφάλεια.

Οι κάτοικοι της περιοχής δεν έχουν άλλη επιλογή από το να αγνοήσουν το γεγονός ότι άλλα παράξενα υπόγεια τρένα κινούνται παράλληλα με αυτά υπόγεια. Αλλά αυτό δεν είναι το κύριο πράγμα. Το πιο σημαντικό, πολλοί εσωτεριστές και μάγοι εξακολουθούν να αποδεικνύουν την παρουσία μυστικιστικών μυστηρίων και μυστικών στο υπόγειο.

Τροχός της Τύχης

Είναι πιθανό ότι δεν είναι τυχαίο ότι η Μόσχα είναι η καρδιά της Ρωσίας και ήταν επίσης η καρδιά της ΕΣΣΔ. Δεν είναι τυχαίο ότι κάθε μονάρχης, ακόμη και κατά τη διάρκεια της βασιλείας των Τσάρων, είχε αστρονόμους και επιστήμονες της αυλής. Ο μυστικισμός πάντα συνόδευε τον ρωσικό κόσμο. Ίσως η δύναμη και η δύναμη ολόκληρης της χώρας να συγκεντρώνονται ακριβώς στο υπόγειο αυτής της πόλης, που έχει το σχήμα του τροχού της τύχης.

Pro είναι πολύ σημαντικό σημάδι εσωτερισμού, αντανακλώντας τις δυνατότητες αλλαγών, μεταμορφώσεων και ταξιδιών. Η τύχη είναι πάντα στο πλευρό της Μόσχας και το μυστήριο δεν φεύγει από αυτήν την πόλη. Ίσως τα μυστήρια και τα μυστικά του υπόγειου να αποκαλυφθούν στους απογόνους μας, αλλά τι γίνεται αν είναι καλύτερο για έναν άνθρωπο να μην ξέρει τα πάντα και απλά να απολαμβάνει μια ανέμελη ζωή, ενώ λύσεις παγκόσμιας σημασίας λαμβάνονται στις μυστικές διαδρομές του μετρό.

Μπορείτε να βρείτε υλικό από το μετρό της Μόσχας και την ιστορία του στο παρακάτω βίντεο:

Λόγω του όγκου του κειμένου, το άρθρο χωρίστηκε σε 2 μέρη, το επόμενο μέρος θα δημοσιευτεί αύριο στις 09:00.

Παρόμοια άρθρα